Tomtom Navigator voor PalmOS (reviewthread vanaf p.8)

[MAL]

Polleke,

ik heb een bluetooth gps en ik heb het idee dat het na de update wat beter werkt bij mij. Echt heb ik ook last van het verspringen van de pijl. Begrijp ik goed dat ik me kan melden bij TomTom en straks mijn muis kan omruilen?

Vervolgens heb ik nog een ergernis. Ik constateer nl dat ik bij het naderen van een zijweg op het scherm er in werkelijkheid reeds net voorbij ben. Dat is heel vervelend daar ik me visueel voorstel op het scherm dat de pijl mijn auto is.

Dan nog een irritatie: tomtom is eigenlijk niet lopend te gebruiken daar de pijl bij mij dan alle kanten opspringt in plaats van mijn koers werkelijk aan te geven.

Nog een laatste probleem waar ik hier nog niemand over gehoord heb: Mijn Tungsten T3 zit zo strak klem in de carkit dat ie er slechts met heel veel moeite uit te trekken is. Bij dat met kracht verwijderen heb ik zo weinig grip op de Tungsten dat dat bijna alleen maar in uitgetrokken positie kan; ik ben dus bang dat ik 'm vroeg of laat uit elkaar trek.

MAL,

Dat te laat de zijwegen aangeven heeft ook te maken met hoe goed het GPS signaal is. Maar ik zelf heb het ook wel, dat je verder bent dan de pijl. Een verschil tussen PDA-navigatie en een echt auto-navigatiesysteem is ook dat die over meer gegevens kan beschikken. Zo worden bijvoorbeeld de snelheid van de auto en (soms) de stuuruitslag ook gemeten. Daarmee weet het systeem sneller wat er precies gebeurt. Onze TomTom systeempjes moeten alles continu van de satelliet ontvangen en uitrekenen en dat kost tijd. En die tijd maakt dat het systeem dus een pietsie te laat kan reageren.

Guus

Citaat:

Op 19-05-2004, om 00:19 heeft MAL dit gezegd in bericht #421
Vervolgens heb ik nog een ergernis. Ik constateer nl dat ik bij het naderen van een zijweg op het scherm er in werkelijkheid reeds net voorbij ben. Dat is heel vervelend daar ik me visueel voorstel op het scherm dat de pijl mijn auto is.

Dan nog een irritatie: tomtom is eigenlijk niet lopend te gebruiken daar de pijl bij mij dan alle kanten opspringt in plaats van mijn koers werkelijk aan te geven.

Nog een laatste probleem waar ik hier nog niemand over gehoord heb: Mijn Tungsten T3 zit zo strak klem in de carkit dat ie er slechts met heel veel moeite uit te trekken is. Bij dat met kracht verwijderen heb ik zo weinig grip op de Tungsten dat dat bijna alleen maar in uitgetrokken positie kan; ik ben dus bang dat ik 'm vroeg of laat uit elkaar trek.

Ik heb nu drie GPS ontvangers gehad: een eTrex van Garmin, een Navcom 500 clip-on en een Emtac CRUXII/BTGPS. Die laatste heeft veel minder last van 'achterlopen' op de actuele positie. Waarom weet ik niet, het enige verschil is dat de Emtac WAAS/EGNOS (officieel werkt EGNOS nog niet) heeft en dat ik een externe antenne op het dak van de auto gebruik. Maar net zoals de andere twee maakt de Emtac gebruik van het NMEA-0183 protocol dat elke seconde een update van de positie geeft. Bij 100 km/u krijg je dus elke 27,8 meter een positie-update, nauwkeuriger kan niet met 1 update per seconde. Maar TomTom Navigator 4.1 gebruikt allerhande trucs om de gebruikerservaring te verbeteren. Als je bijvoorbeeld door een lange tunnel rijdt, blijft Navigator aangeven dat je rijdt terwijl er geen GPS ontvangst is. Het zou kunnen zijn dat er een algoritme wordt gebruikt dat enigzins voorspelt waar je over een seconde vermoedelijk bent (want zo voelt het bij gebruik van de Emtac). Belangrijk is dan natuurlijk wel dat de voorgaande data nauwkeurig en regelmatig is.Het zou ook kunnen verklaren waarom lopend gebruik niet zo'n succes is: het extrapoleren van een aantal punten die met 100 km/u gepasseerd zijn is niet zo moeilijk omdat er dan intervallen van 27,8 meter zijn. Maar lopend doe je minder dan 6 km/u en dan zijn de intervallen 1,67 meter en dat is minder dan de resolutie van het GPS-systeem. Emtac stelt in haar specificaties een positie gemiddeld op 10 meter nauwkeurigheid te kunnen vaststellen maar afwijkingen tot 25 meter zijn mogelijk. Het is daarom voor software niet te bepalen of die 1,67 meter verplaatsing (meestal ook nog eens niet in een rechte lijn) nu een GPS fout of een echte verplaatsing is. Je kunt dat ook zien als je stil staat met de GPS: je ziet de cursor steeds van plek veranderen als gevolg van de resolutie van het GPS systeem.

Dan nog even kort over de carkit: De T3 is ontworpen om vaak uit- en ingeschoven te worden. Je mag er dus vanuit gaan dat die beweging veel krachten kan hebben. Ik denk daarom dat, zolang je de T3 maar rustig rechstandig omhoog trekt (en dus niet wrikt) het weinig kwaad kan. Overigens ben ik ook van mening dat ik liever een soepeler systeem had gehad (de zuignap met opbouw is daarentegen weer veel beter dan al die flexibele dingen van andere fabrikanten)

[MAL]

Hans, dat is een wiskundig verhaal, doch een zeer plausibelle en te begrijpen theorie.

Begrijp ik goed dat een inbouw gps systeem iets nauwkeuriger kan werken doordat het geintegreerd is met de techniek van de auto, dus ook rekent met wielomwentelingen (afgelegde afstand) en snelheid?

gr. MAL

Citaat:

Op 19-05-2004, om 12:50 heeft MAL dit gezegd in bericht #424
Hans, dat is een wiskundig verhaal, doch een zeer plausibelle en te begrijpen theorie.

Begrijp ik goed dat een inbouw gps systeem iets nauwkeuriger kan werken doordat het geintegreerd is met de techniek van de auto, dus ook rekent met wielomwentelingen (afgelegde afstand) en snelheid?

gr. MAL

Een inbouwnavigatiesysteem KAN gebaseerd zijn op meer dan alleen GPS info. Zo kan de snelheidsmeter worden afgetapt, kan er een gyroscopisch compas (richtingsinfo) worden toegepast en/of kan er een accelerometer (versnelling en vertraging in alle richtingen) worden gebruikt. Als het GPS signaal wegvalt, kan uit een of meerdere alternatieve bronnen redelijk worden herleid wat de verplaatsing is. Goedkope navigatiesystemen gebruiken deze techniek niet (meer) omdat GPS nu zo betrouwbaar is. Alleen in een stad met smalle straten en hoge gebouwen is een GPS-alleen systeem soms niet toereikend.

Overigens gebruik ik gewoon een Palm T3 met Emtac bluetooth muis. Aleen voor het gemak (diefstal) heb ik de muis in de kofferbak en heb ik een extern antennetje gebruikt. Functioneel is het gelijk aan de situatie waarbij de muis op het dashboard lig (en bijna altijd is de ontvangstkwaliteit gelijk).

[patrickl]

Citaat:

Op 19-05-2004, om 00:19 heeft MAL dit gezegd in bericht #421
Dan nog een irritatie: tomtom is eigenlijk niet lopend te gebruiken daar de pijl bij mij dan alle kanten opspringt in plaats van mijn koers werkelijk aan te geven.

Dan is je GPS ontvangst niet goed. Ik gebruik GPS programma's al jaren te voet en dan werkt het normaal gesproken prima. Vaak beter zelfs dan in de auto, want je hebt veel minder last van een vertraging in de doorgifte van je locatie. Met de auto heb ik nog wel eens dat ik me afvraag "moet ik hier nou al rechts of pas die straat 50 meter verderop?".

Misschien heb je de GPS in je broekzak of jaszak zitten ofzo en is de ontvangst niet optimaal?

Citaat:

Op 19-05-2004, om 14:07 heeft patrickl dit gezegd in bericht #426
Dan is je GPS ontvangst niet goed. Ik gebruik GPS programma's al jaren te voet en dan werkt het normaal gesproken prima. Vaak beter zelfs dan in de auto, want je hebt veel minder last van een vertraging in de doorgifte van je locatie. Met de auto heb ik nog wel eens dat ik me afvraag "moet ik hier nou al rechts of pas die straat 50 meter verderop?".

Patrickl
Met wat voor software? En hoe deed je het voordat de hoge scrambling werd uitgeschakeld en de precisie 50 m was? Ik kan me voorstellen dat je met een apparaat als de eTrax het gevoel hebt redelijk precies te werken, maar de schermresolutie daarvan is natuurlijk heel laag.

[patrickl]

Citaat:

Op 19-05-2004, om 14:15 heeft hans@contekst.n dit gezegd in bericht #427

Patrickl
Met wat voor software? En hoe deed je het voordat de hoge scrambling werd uitgeschakeld en de precisie 50 m was? Ik kan me voorstellen dat je met een apparaat als de eTrax het gevoel hebt redelijk precies te werken, maar de schermresolutie daarvan is natuurlijk heel laag.

Nou, zo ver terug heb ik het nou ook weer niet over. Volgens mij had ik pas echt bruikbare (met kaartjes) PDA GPS software in 2001 ofzo. Ik gebruikte met name MapViewer en Atlas/PathAway. MapViewer kon ook al routes plannen voor voetgangers. Dat is in een hoop steden best handig. Atlas (en later PathAway) werken weer aardig voor steden buiten europa (bijvoorbeeld tijdens vakanties in Hong Kong, Austalie en Tenerife)

Ook op skipistes heb ik er altijd veel plezier van (maar dan meer om achteraf te zien waar ik geweest ben en de maximum snelheid te bepalen). Tijdens het skieen was mijn ervaring overigens dat het dus wel nauw luistert waar je de GPS stopt. In een binnenzak wilde ik nog wel eens ontvangst problemen hebben.

Ik heb mijn T3 zopas met een hard reset bedacht. Enkele problemen (mijn 64 MB zat helemaal vol met allerlei bestanden, grote lenteschoonmaak gehouden). Probleem: ik moet de passkey van mijn bluetooth tomtom muis opnieuw invoeren, en ik vind die info nergens terug... het was vrij eenvoudig, zoiets als "1" of "0", maar ik kan het mij niet herinneren en ik vind het evenmin terug in de documentatie (en niet op dit forum, via de zoekfunctie). Wie kan me uit de brand helpen ? Veel dank, Rudi.

Ruud,

Bij mij is dat 0000


Guus

Guus, dank ! werkt perfect nu.
Nog ivm crashes: ik had vaak crashes bij gebruik van tomtom (T3 liep ongeveer elke derde dag vast). In eerste faze heb ik telkens laatst geïnstalleerde nieuwe programma verwijderd, vervolgens ging tt weer aan de praat... tot de uiteindelijke fatale crash. Enkel hard reset hielp nog.
Sindsdien geen crashes meer...

[koekiemonster]

Heb je de TomTom-update naar 4.1 al geïnstalleerd? Die schijnt ook veel crashes te verhelpen.

[MrProper]

oeps reeds gevonden

[Malo Hautus]

Bij mij werkt TomTom niet samen met ZLauncher. Als ik Zlauncher geinstalleerd heb, krijgt het GPS-apparaat geen verbinding met de T3. Als ik Zlauncher eruit gooi, werkt het wel. Het heeft mij veel tijd en enkele harde resets gekost om de oorzaak van de moeilijkheden te vinden.

Ik hoop tenminste dat er geen andere problemen blijken te zijn.
javascript:smilie('')
javascript:smilie('')
Zijn er anderen met soortgelijke problemen?

P.S. Van TomTom zelf heb ik praktisch geen ondersteuning gekregen.
javascript:smilie('')
javascript:smilie('')

[metck]

Citaat:

Op 01-06-2004, om 14:09 heeft Malo Hautus dit gezegd in bericht #434
Bij mij werkt TomTom niet samen met ZLauncher. Als ik Zlauncher geinstalleerd heb, krijgt het GPS-apparaat geen verbinding met de T3. Als ik Zlauncher eruit gooi, werkt het wel. Het heeft mij veel tijd en enkele harde resets gekost om de oorzaak van de moeilijkheden te vinden.

Heb je je probleem al voorgelegd aan de makers van Zlauncher? Over het algemeen reageren die erg snel op bugs en dergelijke.

[Hatser]

Bij mij werken Zlauncher en TT wel samen.

Het door jou beschreven probleem treed wel eens op maar dat los ik op door een soft reset . Als ik vervolgens TT altijd afsluit voordat ik mijn T|3 uitzet gaat alles goed.

Veel succes ermee.

T|3

PS ik ga ervan uit dat als je iets van TT of Zlauncher hoort je dat weleven post....

[koekiemonster]

Heb je de wel de laatste versie van ZLauncher?

[Palmpje]

Citaat:

Op 30-05-2004, om 08:23 heeft koekiemonster dit gezegd in bericht #432
Heb je de TomTom-update naar 4.1 al geïnstalleerd? Die schijnt ook veel crashes te verhelpen.

Nog even voor iedereen die opzoek is, de update 4.1 staat hier en is gratis te downloaden.

Wat is er verandert:

· sneller adressen zoeken;

· veel sneller zoeken naar nuttige plaatsen (vooral bij het zoeken op naam);

· de mogelijkheid een alternatieve route VIA een andere locatie te plannen;

· de optie een deel van een route te vermijden waar u omheen wilt navigeren;

· consistentere kleurenschema’s in de hele applicatie;

· kleine reparaties voor activering van "Hoofdwegennetwerk van Europa", inclusief de optie om deze kaart op een aparte SD-kaart op te slaan;

· bij het zoeken naar recente of favoriete locaties worden namen die met de zoektekst beginnen nu eerst weergegeven, gevolgd door de namen die de zoektekst bevatten;

· bij het aanraken van de richtingpijl links onderaan wordt de volgende rij-instructie gesproken;

· de optie om de afstand of tijd vanaf de locatie weer te geven voor elke instructie in de tabel met route-instructies;

· de optie om de klok te verbergen, de tijd te wijzigen of de klok te synchroniseren met de satelliettijd;

· dimmen van instructies die u al hebt gevolgd in de instructiebrowser;

· de mogelijkheid tot gebruik van “klassieke” pictogrammen (zoals gebruikt in de Pocket PC-versie);

· verscheidene kleine verbeteringen aan de GPS-driver.

· verscheidene reparaties van kleine kwesties die zijn ontdekt sinds de uitgave van versie 4.0, in het bijzonder het probleem dat het bericht "geen route mogelijk" kon verschijnen bij het berekenen van een route.

[Gazpacho]

Ik heb de threadtitel ook maar even aangepast, Tomtom is nu voor veel meer devices geschikt.

Oude titel (in memoriam ) was "Tomtom Navigator voor Palm Tungsten|T3!"

mijn gps muis wilt niet meer werken.
ze heeft gedurende een 36 tal uren gewerkt (ne keer of 4) met tussendoor de connectieproblemen, maar dat loste zich meestal op. Maar sinds gisterennamiddag krijg ik hem niet meer aan de praat.
Al geprobeerd met te soft resetten , met die BT verbinding te deleten en terug in te stellen en het lukt niet.
Nog andere ideeen?

Maar ik meende in deze superlange discussie iets gelezen te hebben over gps muizen die kapot zijn gegaan. Hoe kan ik zien dat hij kapot is?
Als hij kapot is, moet ik dan via de site mijn opmerkingen aan tomtom laten weten of is er een betere weg voor snelle hulp?

thx